雙層節(jié)能溫濕度交變?cè)囼?yàn)箱根據(jù)試驗(yàn)方法與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可分為交變?cè)囼?yàn)、恒溫試驗(yàn)，兩種試驗(yàn)方法都是在高低溫試驗(yàn)箱的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)拓展，高低溫試驗(yàn)箱是指可以一次性將需要做的高溫、低溫以及所需做的溫度的時(shí)間設(shè)定在儀表參數(shù)內(nèi)，試驗(yàn)箱會(huì)按照設(shè)定走程序，高低溫試驗(yàn)箱就是在做一個(gè)固定的溫度，使試驗(yàn)效果更接近自然氣候，模擬出更惡劣的自然氣候，從而使被測樣品的可靠性更高。

高低溫試驗(yàn)箱內(nèi)箱容量包括80L、100L、150L、225L、408L、800L、1000L、2000L、3000L、4000L、5000L等

雙層節(jié)能溫濕度交變?cè)囼?yàn)箱：因干濕球法丈量精度不高所以現(xiàn)今正逐漸的以固態(tài)傳感器替代干濕球來進(jìn)行濕度的丈量。

操控體系：操控體系是歸納實(shí)驗(yàn)箱的中心決定升溫速率精度等重要目標(biāo)。如今操控器大都選用PID操控，但因操控體系基本上歸于軟件的領(lǐng)域且在使用中通常不會(huì)出現(xiàn)問題因而本文不對(duì)操控體系做太多的介紹。

執(zhí)行對(duì)象:制冷電磁閥(含主回路和卸載旁路)當(dāng)設(shè)定溫度低過設(shè)備所處的環(huán)境溫度時(shí)，系統(tǒng)判斷，箱內(nèi)要達(dá)到低過環(huán)境溫度的低溫，需要開啟制冷來平衡溫度。制冷系統(tǒng)回路通過 PID 控制，無級(jí)調(diào)節(jié)制冷輸出比例（0～100%），最終把實(shí)測溫度精確控制在需要的設(shè)定溫度點(diǎn)。

環(huán)境條件的可重復(fù)性高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱可能用于同一類型產(chǎn)品的多次試驗(yàn)，而一臺(tái)被試的工程產(chǎn)品也可能在不同的環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備中進(jìn)行試驗(yàn)，為了保證同一臺(tái)產(chǎn)品在同一試驗(yàn)規(guī)范所規(guī)定的環(huán)境試驗(yàn)條件下所得試驗(yàn)結(jié)果的可比較性，必然要求環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備所提供的環(huán)境條件具有可重復(fù)性。這也就是說，環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備施用于被試驗(yàn)產(chǎn)品的應(yīng)力水平（如熱應(yīng)力、振動(dòng)應(yīng)力、電應(yīng)力等）對(duì)于同一試驗(yàn)規(guī)范的要求是一致的。系統(tǒng)安全運(yùn)行保障：當(dāng) PID 調(diào)節(jié)制冷主回路輸出比例很?。?～20%）時(shí)，由于制冷主回路流量少，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)回氣壓力過低時(shí)，可能導(dǎo)致壓縮機(jī)回油不暢或負(fù)壓運(yùn)行，長時(shí)間會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)損毀；因而我們?cè)O(shè)計(jì)了自動(dòng)補(bǔ)償回路，提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，當(dāng)系統(tǒng)回氣壓力低于設(shè)定值時(shí)自動(dòng)開啟熱氣和冷液補(bǔ)償回路，確保系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

節(jié)能高低溫老化試驗(yàn)機(jī)：產(chǎn)業(yè)界零件、主要配件、半成品，如：電子零件、汽車零件、筆記本計(jì)算機(jī)等…在氣候環(huán)境溫濕度組合條件下(高低溫操作，儲(chǔ)存、溫度循環(huán)、高溫高濕、低溫低濕、結(jié)露試驗(yàn)等)，檢測產(chǎn)品本身的適應(yīng)能力與特性是否改變及可靠度及溫濕度環(huán)境測試 視野寬廣的觀測窗：長方形觀測窗，采用螢光燈保持箱內(nèi)明亮，且利用發(fā)熱體內(nèi)嵌式玻璃，無須雨刷除霧，隨時(shí)保持清晰的觀測試驗(yàn)箱內(nèi)的狀況。加濕系統(tǒng)管路與控制電路分離：加濕系統(tǒng)管路與電源、控制器、電路板分離，可避免因管路漏水而影響電路，提高安全性。